Вибір мастила для хорошої і довгострокової роботи двигуна техніки - це важливий і непростий вибір.
Це може поставити в безвихідь навіть самого досвідченого водія.
Давайте почнемо з того, що масло поділяється на два види двотактне і чотиритактне і відповідно спосіб змащування деталей двигуна у 2х і 4х тактних моторів здійснюється по-різному:
У 2-х тактних масло згорає разом з паливною сумішшю, утворюючи невелику кількість нагару, а його залишки викидаються разом з вихлоп відпрацьованих газів. При цьому чим нижче якість бензину і масла, тим більше нагару буде осідати на деталях двигуна.
http://moto.prom.ua/g3906349-taktnye
У 4х тактних з допомогою маслозйомних кілець майже все масло повертається в картер і використовується знову і знову. При цьому заміну масла слід проводити не рідше 1 рази в рік або після проходження 3 -5 тис. км.
http://moto.prom.ua/g3906350-taktnye
Для двотактних двигунів слід вибирати якісне масло, бажано синтетичне або напівсинтетичне. Воно має дуже низький відсоток зольності, тому утворює мінімальна кількість нагару. Коштує таке масло набагато дорожче мінерального, але воно більш сприятливо впливає на деталі двигуна. При використанні синтетики необхідність частих процедур очищення двигуна не вимагається, а термін служби деталей цього вузла збільшується. Підлозі синтетика взагалі буде ідеальним варіантом для 2-х тактного двигуна - ціна нижче синтетичного масла, а зольність практично така ж.
При виборі масла для чотиритактного двигуна так само не варто скупитися.
По-перше, необхідність покупки масла виникає приблизно раз в рік і, по-друге, довговічність тертьових деталей двигуна безпосередньо залежить від якості мастила (тобто масла).
Тому правильним вибором буде покупка напівсинтетичного або синтетичного масла для чотиритактних двигунів.
Мастильні матеріали для техніки:
В конструкції різних вузлів і систем присутні тертьові деталі, що вимагають спеціальної мастила. І звичайне моторне масло тут не підійде з - за недостатньої в'язкості. Наприклад, у редуктор скутера необхідно заливати тільки трансмісійне масло. До речі, таким маслом можна обробити заїдають троси газу і гальма на старому скутері. Трансмісійне масло можна використовувати тільки тієї марки, яка відповідає конкретній моделі скутера. Використання масла інших марок може призвести до порушень в роботі всієї системи і пошкодження або передчасного зносу деталей цього сайту.
Деякі системи мають потребу в ще більш в'язкою мастилі. Для ослаблення сили тертя в цих вузлах потрібно використовувати солідол - тугоплавку мастило, що забезпечує безперебійну роботу тієї чи іншої системи. Щоправда використання солідолу застосовують в основному "народні умільці" і таким засобом краще не зловживати.
І самий головний момент якої марки вибрати масло?
Ми рекомендуємо Motul - відома у всьому світі французька компанія, що випускає мастильні матеріали. Масла цієї фірми вибирають професійні команди - учасники спортивних перегонів. Продукція та широкий асортимент цієї компанії підійде самому вимогливому покупцеві.
